New Delhi, India, 3 Aprily 2026 – Vinavinaina hitombo 48.2% amin'ny taona 2026 ny tsena fiara elektrika kodiarana roa (E2W) any India, tohanan'ny fanampiana maharitra avy amin'ny governemanta, ny fiakaran'ny vidin-tsolika, ary ny filàna fivezivezena an-tanàn-dehibe. Ny Rafitra Fitantanana ny Battery (BMS) no maherifo tsy fantatra anarana ao ambadiky ny fahatokisana sy ny fiarovana ny andian-fiara E2W any India, izay mandrindra ny fonosana bateria LiFePO4 mba hahazoana fahombiazana tsara indrindra.
Fahombiazana avo lentaLiFePO4 BMSManara-maso mivantana ny sela, misoroka ny fihoaram-pefy (3.60–3.65V/sela), ny tsy fahampian'ny voltase (2.8–3.0V/sela), ary ny hafanana tafahoatra (45–55°C) mba hisorohana ny fihoaran'ny hafanana—tena ilaina amin'ny toetrandro mafana sy mando any India. Mandanjalanja ny voltase sela ihany koa izy io: ny fandanjalanjana passive dia mifanaraka amin'ny E2W ambaratonga fidirana, raha ny fandanjalanjana active (1–5A) kosa dia mety tsara amin'ny modely avo lenta sy ny andian-tsambo ara-barotra.
Ireo fironana lehibe amin'ny tsena E2W any India amin'ny taona 2026 dia ahitana ny fanitarana ny fanampiana avy amin'ny governemanta (109 miliara ropia hatramin'ny 2028), ny fanitarana ny fotodrafitrasa momba ny famandrihana, ary ny fanarahana tsy maintsy atao ny BIS (Bureau of Indian Standards) ho an'ny fiarovana ny BMS. Lasa fenitra ihany koa ny fifandraisana marani-tsaina amin'ny alàlan'ny Bluetooth/RS485 ho an'ny fanaraha-maso ny toetry ny bateria.
Miasa manokana ho an'ny fampiharana tsirairay ny haben'ny BMS: 4S/8S ho an'ny scooter miadana, 13S/16S ho an'ny modely avo lenta. Rehefa mivelatra ny tsena E2W any India, dia tena ilaina ho an'ny mpanamboatra sy mpampiasa ny LiFePO4 BMS azo itokisana mba hahazoana antoka ny fiarovana, ny faharetan'ny bateria, ary ny fanarahana ny fitsipika eo an-toerana.
Fotoana fandefasana: 03 Aprily 2026
