Ho an'ireo mpanamboatra môtô elektrika, mpanamboatra bateria ary "integrator" any India, ny fisafidianana BMS dia tokony hanomboka amin'ny rafitry ny bateria—fa tsy amin'ny herin'ny motera na ny marika voltase mahazatra fotsiny. Ity torolàlana ity dia mampiseho ny fomba fanamarinana ny fepetra takian'ny AIS-156, ny simia sy ny isan'ny andian-dahatsoratra amin'ny bateria, ny courant mitohy sy ny tampon'isa, ary ny fifandraisana amin'ny "controller/dashboard" alohan'ny hisafidianana BMS.
Mihatra amin'ny rafitra fitahirizana angovo azo averina ampiasaina (REESS) sy ny dingana fankatoavana fiara ny AIS-156. Ny BMS dia manome fiasa fiarovana izay voamarina ao anatin'io rafitra io; ny fisafidianana BMS irery dia tsy mahatonga ny fonosana bateria manontolo ho mifanaraka amin'ny AIS-156.
01 Fepetra takiana amin'ny AIS-156
02 Ny dikan'izany ho an'ny fisafidianana BMS
05 Fifandraisana amin'ny mpanara-maso sy ny takelaka fiasana
Ny AIS-156 dia mametra ny fepetra takiana amin'ny fiarovana ho an'ny rafitra fitahirizana angovo azo averina ampiasaina amin'ny fiara elektrika sokajy L, anisan'izany ny fiara elektrika kodiarana roa.
Ny Fanitsiana faha-3 an'ny AIS-156 dia mamaritra ny BMS mifototra amin'ny mikrôprocesseur na mikrôcontroller ary mitaky ny fanamarinana ny fiasan'ny fiarovana BMS voafaritra mandritra ny fitsapana REESS. Anisan'izany ny fiarovana amin'ny voltazy tafahoatra, ny fiampangana tafahoatra, ny famoahana tafahoatra, ny hafanana tafahoatra, ny courant tafahoatra ary ny fiarovana amin'ny circuit fohy. Mila dinihina ihany koa ny fepetra takiana amin'ny EMC.
Loharano ofisialy: Minisiteran'ny Fitaterana an-dalambe sy ny Lalambe — Fanitsiana faha-3 amin'ny AIS-156
✓ Simia amin'ny bateria
✓ Isan'ny sela andiany marina (isan'ny S)
✓ Herinaratra mitohy amin'ny bateria
✓ Herinaratra bateria ambony indrindra an'ny mpanara-maso
✓ Fiakaran'ny mari-pana ambony indrindra sy ny faharetan'ny fiakaran'ny mari-pana ambony indrindra
✓ Elanelana mari-pana miasa
✓ Fifandraisana sy protokol ilaina
Aza misafidy BMS satria fotsiny hoe manome fiasa fiarovana fototra izy io. Mila mifanaraka amin'ny firafitry ny bateria, ny filàna ankehitriny, ny fepetra ara-pahafanana ary ny fepetra takian'ny fifandraisana amin'ny tetikasa fiara manontolo ihany koa ny BMS.
| Fiarovana sy fiarovana Hamarino ny fiasan'ny fiarovana, ny fahatsapana ny mari-pana ary ny fetran'ny fampiasana. | Fitaovana elektrika Hamafiso ny simia, ny isan'ny S, ny fikorianan-drano mitohy, ny fikorianan-drano ambony indrindra ary ny fepetra ara-hafanana. | Communication Hamafiso ny interface, ny protocole, ny angon-drakitra ilaina ary ny fampidirana ny controller/dashboard. |
Mampiasa sehatra voltase bateria samihafa ny môtô elektrika any India, anisan'izany ny rafitra 48 V, 60 V ary 72 V. Tsy ampy ny voltase mahazatra fotsiny mba hisafidianana ny BMS.
| Manamarina | Nahoana no zava-dehibe izany |
|---|---|
| Simia amin'ny bateria | Mampiasa elanelana voltase samihafa isaky ny sela ny LiFePO4 sy NMC. |
| Isan'ny sela andiany | Ny isa S marina no mamaritra ny firafitry ny BMS ilaina. |
| Voltazy fiasan'ny fonosana | Hamarino ny fetran'ny famandrihana sy ny fiasan'ny charger sy ny controller. |
Ilaina ny herin'ny motera, saingy tsy ampy hamaritana ny tahan'ny courant BMS. Miankina amin'ny voltase-n'ny fitaovana, ny fetran'ny mpanara-maso, ny fahombiazan'ny drivetrain, ny hafainganam-pandeha, ny fiovaovan'ny hafainganam-pandeha, ny enta-mavesatry ny fiara ary ny fepetra fiasan'ny fiara ihany koa ny courant eo amin'ny ilany amin'ny bateria.
✓ Herinaratra mitohy antenaina amin'ny bateria
✓ Herinaratra bateria ambony indrindra an'ny mpanara-maso
✓ Hery bateria ambony indrindra andrasana
✓ Faharetan'ny fikorianan'ny herinaratra ambony indrindra sy ny matetika
✓ Toe-javatra misy mari-pana ambony, fiakarana miakatra ary enta-mavesatra
Ny fahafahan'ny BMS mampiasa herinaratra mitohy dia tokony handrakotra ny enta-mavesatry ny bateria mitohy andrasana miaraka amin'ny sisin-tany ara-teknika sahaza azy eo ambanin'ny fepetra ara-hafanana sy fametrahana kasaina hatao. Ny fahafahan'ny BMS mampiasa herinaratra mitohy dia tokony hojerena misaraka amin'ny haben'ny sy ny faharetan'ny enta-mavesatra mihelina.
Raha mampiasa dashboard nomerika, mpanara-maso fiara, na singa fanaraha-maso elektronika hafa ny môtô, dia hamarino tsara na ny interface ara-batana na ny protocole fifandraisana.
| Jereo | OHATRA |
|---|---|
| Interface ara-batana | CAN, UART, RS485 |
| Angon-drakitra ilaina amin'ny bateria | Fampahalalana momba ny SOC, voltase, courant, mari-pana ary lesoka |
| Fifanarahana amin'ny protokol | ID hafatra, sarintany angona, tahan'ny baud ary fitondran-tena fanavaozana |
Ampiasao ho toy ny teboka fanombohana ny fepetra takiana amin'ny kilasy ankehitriny sy ny fandanjalanjana, avy eo hamafiso ny takelaka angon-drakitra marina momba ny isan'ny andian-dahatsoratra, ny fikorianan-jiro mitohy sy ny tampon'isa, ny fepetra ara-hafanana ary ny fifandraisana.
| Fepetra takiana amin'ny tetikasa | DALY Range hotombanana | Fanamafisana farany |
|---|---|---|
| Batterie kodiarana roa ambany herinaratra | AH / TH | Isan'ny S marina, ny courant ary ny protocole |
| Manodidina ny 80–100 A ny fikorianan-drano mitohy | AK / TK | Ny fikorianan'ny herinaratra ambony indrindra sy ny toe-javatra mafana |
| Manodidina ny 150–200 A ny fikorianan-drano mitohy | AM / TM | Fetra mifehy, faharetan'ny fotoana ambony indrindra ary fonony/fampangatsiahana |
Mampiasa fandanjalanjana passive ny safidy A-series, raha toa kosa ka manome fandanjalanjana active ny safidy T-series mifanaraka amin'izany. Tokony hojerena ny fandanjalanjana active rehefa voaporofo na andrasana ny tsy fifandanjan'ny sela - fa tsy noho ny fampiasana ara-barotra fotsiny ny fiara.
Eny. Mirakitra fepetra takiana amin'ny fiarovana ho an'ny rafitra fitahirizana angovo azo averina ampiasaina amin'ny fiara elektrika sokajy L ny AIS-156, anisan'izany ny fiara elektrika misy kodiarana roa.
Ny fanombanana AIS-156 dia tanterahina ho ampahany amin'ny dingana REESS sy ny fankatoavana ny fiara. Mazava kokoa ny mamaritra ny fomba hanohanan'ny BMS ny fepetra takian'ny AIS-156 an'ny rafitra bateria raha tsy misy antontan-taratasy manokana manohana ny fitakiana amin'ny ambaratongan'ny singa.
Atombohy amin'ny herinaratra mitohy tena izy avy amin'ny bateria, ny herinaratra ambony indrindra ampiasain'ny bateria, ny herinaratra ambony indrindra ampiasain'ny mpanara-maso ary ny faharetan'ny herinaratra ambony indrindra ampiasaina. Tsy ampy ny herin'ny motera fotsiny.
Tsy voatery. Samy mila mifanaraka amin'ny fitaovana kendrena ny interface ara-batana sy ny protocole fifandraisana.
Mamolavola sy manamboatra rafitra fitantanana bateria lithium ho an'ny OEM, mpanamboatra bateria ary mpandrindra rafitra ny DALY. Azo tombanana ho an'ny fiara elektrika kodiarana roa ny vahaolana BMS marani-tsaina sy mavitrika araka ny firafitry ny bateria manokana sy ny fepetra takian'ny tetikasa.
Alefaso ireo masontsivana momba ny tetikasanao mba hahafahana mampifandray ny tolo-kevitra amin'ny bateria sy ny mpanara-maso anao.
| Alefaso DALY: Simia amin'ny bateria & isan'ny S Korontana mitohy Mikoriana ambony indrindra amin'ny mpanara-maso Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra sy ny faharetany Fepetra takiana amin'ny fifandraisana | Hahazo ianao: Soso-kevitra momba ny fisafidianana BMS Takelaka angon-drakitra mifandraika amin'izany Famerenana ny fifandraisana Teny nalaina |
Mailaka: dalybms@dalyelec.com
Fotoana fandefasana: 26 Aogositra 2026
