Ahoana ny fomba kajy ny BMS ilaina amin'ny bateria fitahirizana angovo ao an-trano

Sava lalana

Ny fisafidianana ny tahan'ny herinaratra ho an'ny rafitra fitantanana bateria (BMS) ho an'ny bateria fitahirizana angovo ao an-trano dia tsy resaka fampifanarahana ny BMS amin'ny fahafahan'ny bateria amin'ny amp-ora (Ah) fotsiny. Ny teboka fanombohana mahasoa kokoa dia ny herinaratra ambony indrindra tsy maintsy alefa na raisin'ny bateria mandritra ny fiasana ara-dalàna, anisan'izany ny fiantraikan'ny herin'ny inverter, ny voltase bateria, ary ny fahombiazan'ny fiovam-po.

Ohatra, ny mpanjifa manana inverter 5 kilowatt (kW) dia mety hihevitra fa ampy ho an'ny bateria kilasy 48-volt ny BMS 100 ampere (A). Mety ho diso io fiheverana io raha latsaka eo ambanin'ny enta-mavesatra ny voltazin'ny bateria na raha miasa akaikin'ny vokatra azony mandritra ny fotoana maharitra ny inverter.

Ity torolàlana ity dia manazava ny fomba fanombanana ny fikorianan'ny herinaratra avy amin'ny bateria, ny fomba fanamarinana ny fikorianan'ny herinaratra misaraka, ary ny fomba fampitahana ny valiny amin'ny naoty fikorianan'ny herinaratra mitohy an'ny modely BMS fitahirizana angovo an-trano LK sy LM taranaka faha-4 an'ny DALY.

1. Atombohy amin'ny herin'aratra avy amin'ny bateria, fa tsy amin'ny tahan'ny Ah fotsiny

Ny fahafahan'ny bateria, refesina amin'ny amp-ora (Ah), dia mamaritra ny habetsaky ny fiampangana azon'ny bateria tehirizina amin'ny fepetra voafaritra. Tsy milaza aminao ny herinaratra ambony indrindra tsy maintsy alefan'ny bateria amin'ny inverter izy io.

Azo ampiasaina amin'ny ambaratongan'ny herin'ny inverter sy ny mombamomba ny fiasan'ny bateria 100 Ah ny bateria. Noho izany, ny herin'ny BMS ilaina dia miankina amin'ny filàn'ny rafitra sy ny voltase fiasan'ny bateria, ary koa ny fetran'ny sela sy ny sisa amin'ny rafitra elektrika.

Ho an'ny inverter izay manome herinaratra miovaova (AC) avy amin'ny bateria, tombanana ny herinaratra mivantana (DC) avy amin'ny bateria amin'ny fampiasana:

• I_DC= tombanana ho courant DC nalaina avy amin'ny bateria, amin'ny amperes (A)
• P_AC= herin'ny inverter AC, amin'ny watts (W)
• V_bateria= voltazin'ny bateria amin'ny toe-javatra fiasana tombanana, amin'ny volts (V)
• η = fahombiazan'ny fiovam-po inverter aseho amin'ny isa desimaly (ohatra, 90% = 0.90)

Tombantombana ho an'ny lalana fivoahan'ny herinaratra ity. Ampiasao ny fepetra takian'ny mpanamboatra inverter ho an'ny hery famoahana, ny fahombiazana, ary ny voltase fiasan'ny bateria farany ambany indrindra raha misy. Ny kajy mampiasa voltase bateria mahazatra fotsiny dia afaka mampihena ny courant rehefa ambany ny voltase bateria.

2. Ohatra efa niasa: Inverter 5 kW amin'ny bateria 48 V-Class

Ity ohatra manaraka ity dia fanazavana fotsiny, fa tsy famaritana ankapobeny momba ny voltazy amin'ny bateria. Raha heverina fa tsy maintsy mamoaka herinaratra AC 5.000 watts (W) ny inverter, ny voltazy amin'ny bateria eo amin'ny toerana fiasana dia 44 volts (V), ary ny fahombiazan'ny inverter amin'io toerana fiasana io dia heverina ho 90%. Ireo sanda fiasana roa ireo dia ohatra amin'ny fiheverana fotsiny, fa tsy famaritana ny vokatra DALY.

Ny endrika farany dia tsy maintsy manamarina ihany koa ny fetran'ny fidiran'ny DC tena izy an'ny inverter, ny courant fivoahana mitohy avela ampiasain'ny sela bateria, ny naotin'ny tariby sy ny mpampitohy, ny fuse na fiarovana overcourant hafa, ny fepetra ara-hafanana, ary izay fepetra takiana amin'ny surge.

3. Ampitahao amin'ny BMS Continuous Current Rating ny vokatra

Rehefa avy manombana ny courant ilaina amin'ny lafiny bateria dia ampitahao amin'ny naotin'ny courant famandrihana/fivoahana mitohy navoaka ho an'ny modely sy ny firafitry ny BMS marina izay dinihina.

Ireto avy ireo safidy momba ny LK sy LM mitohy navoaka ampiasaina ato amin'ity lahatsoratra ity. Aza mihevitra fa tsy voatanisa ny naoty mahazatra na mihevitra fa misy fanamboarana azo atao raha tsy misy fanamafisana an-tsoratra ho an'ny fikirakirana nangatahana.

Raha mihoatra ny 200 A ny fepetra takiana mitohy kajy, aza mihevitra fa ny fampifandraisana singa BMS maromaro mifanitsy dia mamorona vahaolana mety tsara amin'ny herinaratra ambony kokoa. Ny maritrano bateria feno, ny fizarana herinaratra, ny paikady fiarovana, ary ny fikirakirana nekena dia tsy maintsy hodinihin'ny ekipa injeniera.

4. Jereo misaraka ny herinaratra famandrihana

Ny fikorianan'ny herinaratra dia lafiny iray amin'ny safidy ihany. Ny BMS koa dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny fikorianan'ny herinaratra ambony indrindra azon'ny bateria raisina avy amin'ny inverter/charger, charger solaire, na loharano famandrihana hafa.

Alaivo avy amin'ny antontan-taratasin'ny charger na inverter ny courant famandrihana bateria ambony indrindra ary ampitahao amin'ny famaritana ny courant famandrihana BMS sy ny courant famandrihana avelan'ny mpanamboatra sela. Aza mihevitra fa mitovy amin'ny courant famoahana ny courant famandrihana.

Ho an'ny rafitra misy loharanon-kery mihoatra ny iray, dia farito ny herinaratra famatsiana miaraka ambony indrindra araka ny fepetra fampiasana kasaina hatao. Tsy maintsy dinihina miaraka ny famolavolana ny bateria sy ny fanaraha-maso ny famatsiana.

5. Aza afangaro ny "Continuous Courant" amin'ny "Peak" na "Surge Courant"

Misy entana sasany mitroka fiakaran'ny herinaratra vetivety rehefa manomboka. Ohatra amin'izany ny motera, paompy, compresseur, ary fitaovana hafa izay mitaky herinaratra be dia be. Noho izany, mety hiaina herinaratra ambony indrindra mihoatra ny herinaratra mahazatra azy ny rafitra iray.

Alohan'ny hisafidianana BMS dia fantaro na ny courant mitohy na ny courant faratampony, anisan'izany ny faharetan'ny courant faratampony sy ny faharetan'izany. Avy eo dia jereo ny antontan-taratasy BMS marina momba ny fetran'ny courant faratampony, ny faharetany ary ny fiarovana azo ampiharina. Ny naoty courant mitohy dia tsy tokony ho raisina ho naoty courant faratampony, ary ny tarehimarika faratampony dia tsy tokony ho raisina ho naoty mitohy.

6. Jereo ny rafitra bateria manontolo, fa tsy ny BMS fotsiny

Ny naoty BMS dia tsy mamaritra irery ny fahafahan'ny bateria iray manontolo miasa amin'ny herinaratra azo antoka. Mety ho ambany kokoa ny fetran'ny rafitra tena izy noho ny sela, busbar, tariby, connecteur, fuse, terminal, famolavolana hafanana, na fetran'ny inverter.

• Sela bateria: hamafiso ny fetran'ny herinaratra famenoana sy famoahana mitohy araka ny mpanamboatra sela.
• Voltazan'ny bateria: ampiasao ny voltazan'ny fiasana ambany indrindra mifandraika amin'izany ho an'ny kajy ny fikorianan'ny fivoahan'ny herinaratra, fa tsy ny voltazan'ny bateria mahazatra ihany.
• Tariby sy fifandraisana: manamarina ny naoty ankehitriny, ny fepetra fametrahana ary ny kalitaon'ny fifandraisana.
• Fiarovana amin'ny fihoaram-pefy: jereo ny fifantenana ny fuse na ny breaker ary ny fandrindrana azy amin'ny famolavolana ny rafitra.
• Mari-pana: diniho ny tontolo iasan'ny bateria sy ny BMS ary izay fameperana mifandraika amin'ny mari-pana.
• Inverter: manamarina ny herinaratra mitohy, ny herin'ny fiakaran'ny herinaratra, ny elanelan'ny voltase DC, ary ny courant farany ambony indrindra amin'ny fiampangana bateria.

Ny safidy marina dia ilay mahafeno ny fepetra takiana sy ny fetran'ny rafitra manontolo. Ny fisafidianana BMS misy herinaratra avo kokoa dia tsy manonitra ny haben'ny sela, tariby, na fitaovana fiarovana kely.

7. Ahoana ny fampiasana ity kajy ity rehefa mampitaha ny DALY LK sy LM

Voatanisa ao amin'ny fampahalalana momba ny vokatra an'ny DALY ny modely BMS fitahirizana angovo an-trano LK sy LM taranaka faha-4 an'ny DALY ho an'ny firafitra 8S sy 16S (ny isan'ny sela mifandray amin'ny andiany) ary ny simia amin'ny bateria Li-ion (lithium-ion) sy LiFePO4 (lithium iron phosphate). Ny naoty navoaka momba ny fikorianan'ny herinaratra mitohy/mivoaka dia 100 A ho an'ny LK ary 150 A na 200 A ho an'ny LM.

Ny fanombanana ankehitriny dia ampahany iray amin'ny safidy ihany. Tokony hanamarina ihany koa ny firafitry ny andian-tariby bateria marina, ny simia, ny modely inverter, ny protocole fifandraisana, ny drafitra parallel-pack, ary ny fiasa tsy maintsy atao ny tetikasa. Ny CAN (Controller Area Network) sy ny RS-485 (fenitra interface fifandraisana serial) dia safidy fifandraisana eo amin'ny sehatra; ny fisian'ny interface dia tsy voatery ho porofon'ny fifanarahana amin'ny modely inverter rehetra.

Ho an'ny rafitra bateria mifanitsy, aza ampitomboina amin'ny isan'ny fonosana ny naoty BMS tokana ary heverina fa ny vokatra dia ny courant-n'ny rafitra ekena. Mila averina jerena ny firafitry ny bateria mifanitsy, ny fizarana courant-n'ny bateria, ny fifandraisana eo amin'ny fonosana, ary ny fetran'ny fiarovana mba hahazoana ny endrika tena izy.

8. Fampahalalana tokony homanina alohan'ny hangatahana tolo-kevitra momba ny BMS

Ny fanadihadiana ara-teknika mahasoa dia tokony ahitana ireto fampahalalana manaraka ireto:

1. Simia momba ny bateria (ohatra, LiFePO4 na simia Li-ion hafa).
2. Isan'ny sela mifanesy sy ny elanelan'ny voltase mahazatra sy ny voltase miasa amin'ny bateria.
3. Fahafahan'ny bateria (Ah) sy ny modely sela na ny takelaka angon-drakitra momba ny sela, raha misy.
4. Mpanamboatra inverter sy modely marina.
5. Hery mivoaka mitohy sy herin'ny fiakaran'ny herinaratra avy amin'ny inverter, anisan'izany ny faharetan'ny fiakaran'ny herinaratra.
6. Herinaratra fivoahan'ny bateria mitohy ambony indrindra ilaina.
7. Ny herin'ny famenoana bateria ambony indrindra sy ny loharanon'ny famenoana.
8. Ny courant tampon'isa takiana sy ny faharetany.
9. Interface sy protocole fifandraisana ilaina (raha ilaina ny fifandraisana inverter).
10. Isan'ny bateria kasaina hampiasaina mifanitsy.
11. Ny mari-pana eo amin'ny fametrahana sy izay fiasa hafa ilaina.

Famaranana

Mba hisafidianana ny tahan'ny herinaratra BMS ho an'ny bateria fitahirizana angovo ao an-trano, atombohy amin'ny filàn'ny inverter ny herinaratra ary kajy ny herinaratra avy amin'ny bateria amin'ny voltase mifandraika amin'izany sy ny fahombiazan'ny inverter. Avy eo dia jereo ny herinaratra famandrihana, ny filàna ambony indrindra, ny fetran'ny sela, ny tariby, ny fitaovana fiarovana, ny mari-pana, ary ny firafitry ny BMS marina.

Ho an'ny karazana fitahirizana angovo an-trano taranaka faha-4 an'ny DALY, ny safidy LK navoaka dia omena isa 100 A mitohy, raha toa kosa ka 150 A na 200 A mitohy ny safidy LM. Ireo isa ireo dia manome kandidà hotombanana; ny safidy marina dia miankina amin'ny fepetra takiana voamarina sy ny fetran'ny rafitra bateria manontolo.

Mangataha famerenana ny fifantenana BMS ara-teknika

Raha mamolavola bateria fitahirizana angovo ao an-trano ianao dia zarao amin'ny DALY ny momba ny simia momba ny bateria, ny isan'ny andiany, ny elanelan'ny voltazy, ny modely inverter, ny filàna courant mitohy sy ambony indrindra, ny courant famandrihana, ary ny fikirakirana parallèle-pack kasaina hatao. Afaka mandinika ny fampahalalana ny ekipa teknika ary manamarina hoe iza amin'ireo fikirakirana LK/LM, raha misy, no mety amin'ilay tetikasa.