Sava lalana
Ny Minisiteran'ny Indostria sy ny Teknolojian'ny Fampahalalam-baovao (MIIT) ao Shina dia namoaka ny fenitra GB38031-2025 vao haingana, nomena anarana hoe "mandidy fiarovana amin'ny bateria henjana indrindra", izay manome baiko fa ny fiara vaovao rehetra amin'ny angovo (NEV) dia tsy maintsy mahatratra "tsy misy afo, tsy misy fipoahana" amin'ny toe-javatra faran'izay mafy amin'ny 1 Jolay 2026126. Eto isika dia mandinika ny fitakiana ara-teknika mivoatra ho an'ny bateria sy ny fandrosoana mifanaraka amin'izany amin'ny Battery Management Systems (BMS) mba hiatrehana ireo fanamby ireo.
1. Fenitra fiarovana avo lenta ho an'ny bateria NEV
Ny fenitra GB38031-2025 dia mampiditra benchmark henjana izay mamaritra ny fiarovana ny bateria:
- Fisorohana Thermal Runaway: Ny batterie dia tsy maintsy mahazaka toe-javatra faran'izay mafy, ao anatin'izany ny fidiran'ny fantsika, ny fiampangana be loatra, ary ny fiposahan'ny hafanana, tsy misy afo na mipoaka mandritra ny 60 minitra farafahakeliny16. Izany dia manafoana ny foto-kevitra "fotoana fandosirana" teo aloha, mitaky fiarovana amin'ny fiainana andavanandron'ny bateria.
- Ny fahamendrehana ara-drafitra nohatsaraina: Fitsapana vaovao, toy ny fanoherana ny fiatraikany ambany (fanaingoana ny fifandonana amin'ny fako eny an-dalana) sy ny fanombanana fiarovana amin'ny tsingerin'ny haingam-pandeha, miantoka ny fahamendrehana amin'ny toe-javatra tena izy26.
- Fanavaozana ny haavon'ny akora sy angovo: Ny fenitra dia mampihatra ny hakitroky ny angovo kely indrindra amin'ny 125 Wh / kg ho an'ny bateria lithium iron phosphate (LFP), manosika ny mpanamboatra hampiasa fitaovana mandroso toa ny sosona nano-insulation sy coatings seramika16.
Ireo fepetra takiana ireo dia hanafaingana ny fanafoanana ireo mpanamboatra ambany ary hanamafy ny fanjakazakan'ny mpitarika indostria toa an'i CATL sy BYD, izay efa mifanaraka amin'ny fenitra vaovao26 ny teknolojia (ohatra ny CTP 3.0 an'ny CATL sy ny Batterie Blade an'ny BYD).
2. Evolisiona BMS: Avy amin'ny fanaraha-maso mankany amin'ny fiarovana mavitrika
Amin'ny maha "atidoha" an'ny rafitra bateria, ny BMS dia tsy maintsy mivoatra mifanaraka amin'ny fepetra GB38031-2025. Ny fironana lehibe dia ahitana:
a. Fanamarinana fiarovana azo antoka kokoa
Ny BMS dia tsy maintsy mahatratra ny haavon'ny fiarovana avo indrindra amin'ny fiara (ASIL-D eo ambanin'ny ISO 26262) mba hiantohana ny asa tsy mahomby. Ohatra, ny BMS andiany fahefatra an'ny BAIC New Energy, voamarina ASIL-D tamin'ny taona 2024, dia mampihena 90% ny tahan'ny tsy fahombiazan'ny fitaovana amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso amin'ny fotoana tena izy sy ny famolavolana fanavaozana3. Ny rafitra toy izany dia tena ilaina mba hamantarana ny lesoka aloha sy hisorohana ny fandosiran'ny hafanana.
b. Fampidirana ny Advanced Sensing Technologies
Tena ilaina ny fomba fampitandremana mialoha. Ny sensor hydrogène, toy ny novolavolain'i Xinmeixin, dia mahita ny fivoahana entona (oh: H₂) mandritra ny fandosirana mafana amin'ny dingana voalohany, manome fampitandremana mialoha hatramin'ny 400 minitra. Ireo sensor miorina amin'ny MEMS ireo, voamarina eo ambanin'ny AEC-Q100, dia manome fahatsapan-tena sy faharetana avo lenta, manome vahaolana fiarovana amin'ny vidiny mora5.
c. Cloud-Enabled BMS sy AI-Driven Optimization
Ny fampidirana rahona dia mamela ny famakafakana angon-drakitra amin'ny fotoana tena izy sy ny fikojakojana mialoha. Ny orinasa toa an'i NXP Semiconductors dia mampiasa kambana nomerika mifototra amin'ny rahona hanadiovana ny algorithm, manatsara ny fahamarinan'ny tombantomban'ny state-of-charge (SOC) sy ny toe-pahasalamana (SOH) amin'ny 12%7. Ity fanovana ity dia manatsara ny fitantanana ny fiaramanidina ary mamela ny paikadin'ny famandrihana adaptive, manitatra ny androm-piainan'ny bateria.
d. Fanavaozana mandaitra ao anatin'ny fiakaran'ny vidin'ny fanarahan-dalàna
Mety hampitombo 15-20% ny vidin'ny rafitry ny bateria noho ny fanavaozana ara-pitaovana (oh: electrolyte mahatanty lelafo) sy ny fanavaozana ny rafitra2. Na izany aza, ny fanavaozana toy ny teknolojia CTP modular an'ny CATL sy ny rafi-pitantanana mafana tsotsotra dia manampy amin'ny fanalefahana ny fandaniana ary mampitombo ny hakitroky ny angovo68.
3. Ny fiantraikan'ny indostria midadasika kokoa
l Fanamboarana rojo famatsiana: Maherin'ny 30% amin'ny orinasa bateria kely ka hatramin'ny antonony no mety hivoaka ny tsena noho ny sakana ara-teknika sy ara-bola, raha hihalalina kosa ny fiaraha-miasa eo amin'ny mpanamboatra fiara sy ny mpitarika teknolojia (oh: CATL sy BYD)12.
l Synergie Cross-Industry: Miparitaka any amin'ny rafitra fitahirizana angovo (ESS) ny fivoaran'ny fiarovana amin'ny bateria NEV, izay mitaky fahatokisana "tsy misy afo, tsy misy fipoahana"2.
l Fitarihana Maneran-tany: Ny fenitry ny Shina dia vonona ny hisy fiantraikany amin'ny fenitra iraisam-pirenena, miaraka amin'ireo orinasa toa an'i Xinmeixin manondrana ireo teknolojia sensor hydrogène ho any amin'ny tsena iraisam-pirenena5.
Famaranana
Ny fenitra GB38031-2025 dia maneho dingana manovaova ho an'ny sehatry ny NEV ao Shina, izay misy ny fiarovana sy ny fanavaozana. Ho an'ny mpanamboatra bateria, ny fahavelomana dia miankina amin'ny fifehezana ny fitantanana mafana sy ny siansa ara-materialy. Ho an'ny mpamorona BMS, ny ho avy dia mipetraka amin'ny rafitra manan-tsaina sy mifandray amin'ny rahona izay misoroka ny loza fa tsy mihetsika amin'izy ireo. Satria ny indostria dia miova avy amin'ny "fitomboana amin'ny vidiny rehetra" mankany amin'ny fanavaozana "fiarovana-voalohany", ireo orinasa izay mampiditra ireo fitsipika ireo ao amin'ny ADN dia hitarika ny vanim-potoana manaraka amin'ny fivezivezena maharitra.
Araho hatrany ny fanavaozam-baovao momba ny fivoaran'ny lalàna sy ny teknolojia manara-penitra mamolavola ny hoavin'ny fiara mitondra angovo vaovao.
Fotoana fandefasana: Apr-22-2025
