Ny tsenan'ny Battery Management System (BMS) ambany dia mihamitombo amin'ny taona 2025, entin'ny fitakiana ny vahaolana angovo azo antoka sy mahomby amin'ny fitehirizana trano sy e-mobility manerana an'i Eropa, Amerika Avaratra ary APAC. Ny fandefasana eran'izao tontolo izao amin'ny 48V BMS ho an'ny fitahirizana angovo ao an-trano dia vinavinaina hitombo 67% isan-taona, miaraka amin'ny algorithm marani-tsaina sy ny famolavolana herinaratra ambany mipoitra ho mpanavakavaka lehibe amin'ny fifaninanana.
Ny fitehirizana trano fonenana dia lasa ivon-toeram-baovao fototra ho an'ny BMS misy voly ambany. Ny rafitra fanaraha-maso passive nentim-paharazana matetika dia tsy mahita ny fahasimban'ny bateria miafina, fa ny BMS efa mandroso dia mampiditra ny angon-drakitra 7-dimensional sensing (voltage, mari-pana, fanoherana anatiny) ary diagnostika mandeha amin'ny AI. Ity maritrano "fiaraha-miasa amin'ny rahona" ity dia manome fanairana mafana amin'ny haavon'ny minitra ary manitatra ny fiainan'ny bateria mihoatra ny 8% — endri-javatra manan-danja ho an'ny tokantrano izay manao laharam-pahamehana ny fahatokisana maharitra. Ny orinasa toa an'i Schneider Electric dia namoaka vahaolana 48V BMS manohana ny fanitarana mifanandrify amin'ireo singa 40+, natao manokana ho an'ny fampiharana ara-barotra sy trano fonenana any amin'ny tsena toa an'i Alemaina sy Kalifornia.
Ny lalànan'ny e-mobility dia mpamily lehibe iray hafa amin'ny fitomboana. Ny fenitra fiarovana e-bisikileta nohavaozina nataon'ny EU (Fitsipika EU No. 168/2013) dia mandidy ny BMS amin'ny fanairana hafanana 80 ℃ ao anatin'ny 30 segondra, miampy ny fanamarinana fiara amin'ny bateria mba hisorohana ny fanovana tsy nahazoana alalana. Mandalo fitsapana henjana izao ny BMS faran'izay ambany, anisan'izany ny fidiran'ny fanjaitra sy ny fanararaotana mafana, miaraka amin'ny fandrefesana ny lesoka amin'ny circuit fohy sy ny fiampangana tafahoatra — fepetra ilaina amin'ny fanarahana ny tsenan'i Eoropa sy Amerika Avaratra.
Fotoana fandefasana: Oct-11-2025
