Vaovao - Saran'ny Voltage Mpanara-maso: Fanalahidin'ny Fifanarahana Bateria EV & BMS

Maro amin'ireo tompona EV no manontany tena hoe inona no mamaritra ny herin'ny fiarany - ny bateria ve sa ny maotera? Mahagaga fa ny valiny dia mipetraka amin'ny fanaraha-maso elektronika. Ity singa manan-danja ity dia mametraka ny isan'ny fampandehanana voltase izay mibaiko ny fifanarahana amin'ny bateria sy ny fahombiazan'ny rafitra amin'ny ankapobeny.

Ny voltase EV mahazatra dia misy rafitra 48V, 60V, ary 72V, izay samy manana faritra miasa manokana:

Ny rafitra 48V matetika dia miasa eo anelanelan'ny 42V-60V
60V rafitra miasa ao anatin'ny 50V-75V
Ny rafitra 72V dia miasa amin'ny 60V-89V

Ny mpanara-maso avo lenta aza dia afaka mitantana ny voltase mihoatra ny 110V, manome fahafaha-manao bebe kokoa.

Ny fandeferana amin'ny voltase an'ny controller dia misy fiantraikany mivantana amin'ny fifanarahana amin'ny bateria lithium amin'ny alàlan'ny Battery Management System (BMS). Ny bateria Lithium dia miasa ao anatin'ny sehatra malefaka manokana izay miovaova mandritra ny tsingerin'ny charge/discharge. Rehefa mihoatra ny fetra ambony an'ny mpanara-maso na latsaka ambanin'ny tokonam-baravarana ambany ny tanjaky ny bateria, dia tsy hanomboka ny fiara - na inona na inona toetry ny bateria marina.

Diniho ireto ohatra tena izy ireto:

Ny bateria lithium nickel-manganese-cobalt (NMC) 72V miaraka amin'ny sela 21 dia mahatratra 89.25V rehefa feno, midina ho 87V eo ho eo aorian'ny fihenan'ny bolts. Toy izany koa, ny bateria 72V lithium iron phosphate (LiFePO4) misy sela 24 dia mahatratra 87.6V amin'ny fiampangana feno, mihena amin'ny manodidina ny 82V. Na dia mijanona ao anatin'ny fetra ambony mahazatra aza izy roa, dia misy olana rehefa manakaiky ny fivoahana ny bateria.

Mitranga ny olana lehibe rehefa midina eo ambanin'ny tokonam-baravaran'ny mpanara-maso alohan'ny hihetsika ny fiarovana BMS. Amin'ity toe-javatra ity, ny rafitra fiarovana an'ny mpanara-maso dia misoroka ny fivoahana, ka mahatonga ny fiara tsy hiasa na dia mbola misy angovo azo ampiasaina aza ny bateria.

Ity fifandraisana ity dia mampiseho ny antony tsy maintsy ampifanarahana amin'ny fepetra momba ny fanaraha-maso. Ny isan'ny selan'ny bateria amin'ny andiany dia miankina mivantana amin'ny salan'ny voltase an'ny mpanara-maso, raha ny naoty amin'izao fotoana izao an'ny mpanara-maso no mamaritra ny fepetra mifanaraka amin'ny BMS. Ity fifampiankinana ity dia manasongadina ny antony maha-zava-dehibe ny fahatakarana ny mari-pamantarana mpanara-maso amin'ny famolavolana rafitra EV mety.

Ho an'ny famahana olana, rehefa misy bateria mampiseho ny voltase mivoaka nefa tsy afaka manomboka ny fiara, ny mason-tsivana fiasan'ny mpanara-maso no tokony ho toerana fanadihadiana voalohany. Ny Rafitra fitantanana ny bateria sy ny mpanara-maso dia tsy maintsy miara-miasa mba hahazoana antoka fa miasa azo antoka. Rehefa mivoatra ny teknolojia EV, ny fahafantarana an'io fifandraisana fototra io dia manampy ny tompony sy ny teknisianina hanatsara ny fahombiazany ary hisorohana ny olana iraisana.

Fotoana fandefasana: Sep-30-2025

Voavaha ny misterin'ny EV Voltage: Ahoana no hibaikoan'ny mpanara-maso ny fampifanarahana ny bateria

CONTACT DALY