Vaovao - Faritra Voltazy ho an'ny Mpanara-maso: Fanalahidy amin'ny Fifanarahana amin'ny Batterie EV sy BMS

Maro amin'ireo tompon'ny fiara elektrika no manontany tena hoe inona no mamaritra ny voltase fiasan'ny fiarany - ny bateria sa ny motera? Mahagaga fa ny valiny dia eo amin'ny mpanara-maso elektronika. Io singa tena ilaina io no mametraka ny elanelan'ny voltase fiasan'ny fiara izay mamaritra ny fifanarahan'ny bateria sy ny fahombiazan'ny rafitra amin'ny ankapobeny.

Ny voltazy EV mahazatra dia ahitana rafitra 48V, 60V, ary 72V, izay samy manana ny elanelam-piasana voafaritra tsara:

Ny rafitra 48V dia mazàna miasa eo anelanelan'ny 42V-60V
Miasa ao anatin'ny 50V-75V ny rafitra 60V
Miasa amin'ny tambajotra 60V-89V ny rafitra 72V

Afaka miatrika voltazy mihoatra ny 110V mihitsy aza ireo mpanara-maso avo lenta, izay manome fahafaha-milefitra bebe kokoa.

Misy fiantraikany mivantana amin'ny fifanarahan'ny bateria lithium amin'ny alàlan'ny Rafitra Fitantanana ny Batterie (BMS) ny fandeferana voltazy ampiasain'ny mpanara-maso. Miasa ao anatin'ny sehatra voltazy manokana izay miovaova mandritra ny tsingerin'ny famenoana/famoahana ny bateria lithium. Rehefa mihoatra ny fetra ambony indrindran'ny mpanara-maso ny voltazin'ny bateria na latsaka ambanin'ny fetra ambany indrindra, dia tsy hanomboka ny fiara - na inona na inona toetry ny famenoana tena izy ataon'ny bateria.

Diniho ireto ohatra tena misy ireto:

Mahatratra 89.25V ny bateria lithium nickel-manganese-cobalt (NMC) 72V misy sela 21 rehefa feno ny bateria, ary midina ho eo amin'ny 87V rehefa mihena ny voltase ao amin'ny circuit. Toy izany koa, ny bateria lithium iron phosphate (LiFePO4) 72V misy sela 24 dia mahatratra 87.6V rehefa feno ny bateria, ary midina ho eo amin'ny 82V. Na dia samy ao anatin'ny fetra ambony mahazatra aza ny bateria roa, dia mipoitra ny olana rehefa manakaiky ny fivoahan'ny herinaratra.

Ny olana lehibe dia mitranga rehefa midina ambanin'ny fetra farany ambany indrindra an'ny mpanara-maso ny voltazan'ny bateria alohan'ny hiasan'ny fiarovana BMS. Amin'ity tranga ity, ny rafitra fiarovana an'ny mpanara-maso dia misoroka ny fivoahan'ny herinaratra, ka mahatonga ny fiara tsy ho afaka miasa na dia mbola misy angovo azo ampiasaina aza ny bateria.

Ity fifandraisana ity dia mampiseho ny antony tsy maintsy ampifanarahana ny fandrindrana ny bateria amin'ny fepetra takian'ny mpanara-maso. Ny isan'ny sela bateria mifanesy dia miankina mivantana amin'ny elanelan'ny voltase an'ny mpanara-maso, raha ny tahan'ny herinaratra ampiasain'ny mpanara-maso kosa no mamaritra ny fepetra takian'ny herinaratra BMS mety. Ity fifampiankinana ity dia manasongadina ny antony maha-zava-dehibe ny fahatakarana ny masontsivana mpanara-maso amin'ny famolavolana rafitra EV mety.

Ho an'ny famahana olana, rehefa mampiseho voltase mivoaka ny bateria nefa tsy afaka manomboka ny fiara, dia ny masontsivana fiasan'ny mpanara-maso no tokony hojerena voalohany. Tsy maintsy miara-miasa tsara ny Rafitra Fitantanana ny Batterie sy ny mpanara-maso mba hahazoana antoka fa azo antoka ny fiasan'ny fiara. Rehefa mivoatra ny teknolojian'ny fiara elektrika, ny fahafantarana io fifandraisana fototra io dia manampy ny tompony sy ny teknisiana hanatsara ny fahombiazana ary hisoroka ny olana mahazatra amin'ny fifanarahana.

Fotoana fandefasana: 30 Septambra 2025

Voavaha ny misterin'ny voltase elektrika: Ahoana no amaritan'ny mpanara-maso ny fifanarahana amin'ny bateria

Mifandraisa isan'andro