Maro ny tompon'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra (EV) no miatrika fisafotofotoana rehefa avy nosoloana ny bateria asidra firaka amin'ny bateria lithium: Tokony hitazona na hanolo ny "module gauge" tany am-boalohany ve izy ireo? Ity singa kely ity, manara-penitra amin'ny EV asidra firaka ihany, dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny fampisehoana SOC (State of Charge) bateria, saingy miankina amin'ny lafin-javatra manan-danja iray — ny fahafahan'ny bateria ny fanoloana azy.
Voalohany, andeha hohazavaina ny ataon'ny module gauge. Natokana ho an'ny EV asidra firaka, miasa toy ny “kaonty bateria” izy io: fandrefesana ny herin'ny bateria, firaketana ny fahafahan'ny fiampangana/famoahana, ary ny fandefasana data any amin'ny solaitrabe. Amin'ny fampiasana ny fitsipika "fanisana coulomb" mitovy amin'ny fanaraha-maso ny bateria, dia miantoka ny famakiana SOC marina. Raha tsy misy izany, ny EV asidra firaka dia hampiseho ny haavon'ny bateria diso.
- Mitovy ny fahafaha-mifamadihana (oh: 60V20Ah lead-asid amin'ny 60V20Ah lithium): Tsy ilaina ny fanoloana. Ny kajy mifototra amin'ny fahaiza-manaon'ny maody dia mbola mifanaraka, ary ny DalyBMS dia miantoka bebe kokoa ny fampisehoana SOC marina.
- Fanavaozana ny fahaiza-manao (oh: Lithium 60V20Ah hatramin'ny 60V32Ah): Ilaina ny fanoloana. Ny maodely taloha dia manao kajy mifototra amin'ny fahaiza-manao tany am-boalohany, mitarika ho amin'ny famakiana diso — na dia mampiseho 0% aza rehefa mbola voaloa ny bateria.
Fotoana fandefasana: Oct-25-2025
